充电桩大饼还没画完 已经被外国公司甩远了

 行业资讯     |      2019-03-16 15:48
 
 
 
“司空见惯,是充电不方便新常态?”
 
       最近,有一位天津的李先生,买了时髦的电动汽车,也买了稀缺地下车位,就是搞不定牛逼的充电桩。原因是,物业和电力部门有安全标准和顾虑。但是,这事经过媒体介入,一下子就变成了可以解决的问题。
 
       类似的例子太多了,但是可以理解,毕竟很多地方连“自来水基建”都没搞好,2018年都还在上演着“抱鸡求水”,所以2019年在充电桩基建中刷存在感,给媒体找找事儿干,也是算情理之中的事。
 
“放虎吃羊,是解决充电桩问题之道?”
 
       根据“代表”建议,从这三个方面即可解决新能源汽车充电问题,一是在高速公路上行驶免收过路费;二是资源共享,规范公用充电桩、联合物业和桩企普及充电桩,并对充电位加强管理;三是建立独立的电价机制,即对电动汽车充电电费进行补充。
 
       除此之外,需要外部的力量可以冲击充电桩基建中不合理的地方,比如,引进更加先进的充电技术,据英国汽车杂志的报道,某电动汽车商发布了第三代Model 250kW快充桩,充电五分钟行驶120公里。
 
“充电桩大饼,是2025充电桩1620元市值规模?”
 
       很多人在画充电桩大饼,据最新预计,按目前充电桩的景气程度,到2025年充电桩市场累计规模在770~1290亿元之间。但是,这个市值规模,是基于对高度集中的市场格局而言,预计呈现出来的规模效应。
 
       如果站在电动汽车车主立场,高度集中的市场格局,带来的将是新一轮交通工具的改变,而不是简单从“加油”到“充电” 的选择。这也意味着,今天对于2025市值规模的预估,是画大饼式的预估。
 
       虽然充电和加油都是给汽车提供动力,但充电和饮水可以类比,但充电和加油不可类比。
 
       就形成时间成本来说,水和电的成本远远低于开采原油的成本。而且,随着太阳能的利用,水和电的成本越来越低,而燃油会越来越稀缺,直至枯竭。
 
“无线充电技术,是电动汽车充电桩好搭档?”
 
       近日,某知名无线充电公司宣布,计划未来在全球推荐电动汽车无线充电技术。事实上,该电动汽车无线充业务已经与知名汽车厂达成了合作关系,并实现了量产。至于电动汽车无线充的普及,“万事俱备只欠东风”,只不过就差一个“准入”的事。
 
       是谁在说新能源汽车才刚刚开始?种种迹象已经说明,正在面临着被新一轮的技术所淘汰的危险。同时,也意味着,充电桩基建,正在面临着被淘汰。尤其是,当充电桩大饼还没画完时,已经被外国公司甩远了。
 

畅销充电桩