为何大批充电桩故障不休 却还在拼命扩张

 行业资讯     |      2019-02-21 17:04
停车场,不一定是停车场?
停车场,不一定是停车场?
 
       惠阳。某小区保安望风,协助朋友偷电动车。
 
       据惠州电视台新闻,近日,一名小区保安在春节期间偷业主电动车。业主回安徽老家过年,将电动车长时间停放在停车场,这让保安心生贪念,便与朋友里应外合进行盗窃。经审讯,对其违法行为供认不讳。
 
       这个小事件,说明停车场不一定是停车场,停车场还可以是盗窃场、表演场。小区保安,明知有监控,还佯装若无其事,让朋友假装业主将电动车偷走。这简直就是惠阳春节的小品表演,现实版《偷车》。
 
充电位,不一定是充电位?
 
       “对于燃油车占充电桩车位的乱象,你认为有什么好的解决方法么?”
 
       来自网友孙朋的建议,改个名字和收费逻辑就可以。充电车位,不应该是停车位而是充电位。如果电动车不充电,就不可以在此停。停在此车位的车辆,除了进出停车场计时停车费,还需要支付充电费用,哪怕你不充电也要支付。
 
       这样,不充电的车就不会占用充电车位了,以便保证充电车位的高效利用。因为,充电车位也不是让电动车停车的,而是让他充电的。
 
充电桩故障,不一定是充电桩故障?
 
       近日,唯电新能源汽车社区发文:公共充电桩六宗罪,如果可以选择我绝不买电动汽车。据相关调查,“超过六成的纯电动车主安装了家用充电桩,七成车主的主要充电方式是慢充”,“为何大批充电桩故障不休,却还在拼命扩张?”
 
       我们看到的所谓充电桩故障、充电桩被占位、充电排队等待时间长,被很多人简单归结为“公共充电桩之罪”,但其背后也并非只是公共充电桩运营商的问题,还需要协调停车场、充电位和电动汽车主等多方面关系。
 
       至于,大批充电桩有故障却仍然在扩张,是因为“此桩非我桩”,那一批充电桩厂家已经退市了,这一批充电桩厂家还在坚持着……
 

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