充电桩厂家 破解充电桩难题新方法

 行业资讯     |      2019-01-18 15:27
 
提高充电效率
 
       “从长远看,新建新能源综合体是思路之一。这种地上、地下综合化的场地内除了充电外,还可以提供洗车、保养、综合检修等服务。同时,是否可以通过技术突破实现‘一对多’充电,提高充电效率,也值得关注。”(@晶报)
 
2019充电桩市场将迎来怎样的第一次井喷?
 
充电桩市场将迎来怎样的第一次井喷
 
       “加油站变充电站,充电枪变银行卡。”(世峰高科
 
这一次充电桩的井喷,来自全球新能源电动汽车业的换道大动作:
 
       1)BP,利用加油站布局充电桩、“两桶油”紧随其后;
 
       2)恒大,成立充电桩公司、购买瑞典NEVS51%股份;
 
       3)四大电网,结盟,数据共享,拓展国内“城市充电桩”;
 
       4)国家电网,与京东合作,在京东开设旗舰店销售充电桩;
 
       5)大众,已计划采用德国公司“插件充电”,即插即充;
 
       6)特斯拉,在上海开工,对电动汽车消费者吸引力,后劲十足。
 
2019电动汽车充电桩供需趋势是怎样的?
 
       “私人充电桩需求大增、公共充电桩需求减弱。” (世峰高科)
 
       电动汽车充电联盟的估计,2019充电桩将达到105万台:新增公共充电站1.07万,充电桩41.5万台;私人充电基础设施94.5万台。
 
电动汽车充电桩厂家观察,2019年新增充电桩缺口达30万台以上。这一估计的根据:
 
       1)2018年全国充电桩77.7万台、新增电动汽车近100万辆,新增车与新增桩的理性比率,或增加到3:1,与2:1、1:1的目标还有一定距离;
 
       2)2018年公共类充电桩30万台、私人类充电桩47万台,北上广等地公共充电桩设施占比76%,充电桩地域性分布与各地经济资源能力相匹配,广推猛进不太现实;
 
       3)盘活充电桩使用率正在进行时,各地“僵尸桩”正在被唤醒,重新提振充电桩的利用率;
 
       4)2019新能源充电桩政策性补贴将进入倒计时,各地公共充电桩采购或将减少;
 
       5)新能源电动汽车厂家、其他专业类充电桩生产厂家充电桩竞争加剧。
 
2019如何解决电动汽车充电桩充电难题?
 
       “充电桩基建与交通枢纽基建并行前进。” (世峰高科)
 
       1月16日下午,在深圳市政协第六届五次会议分组讨论上,副市长黄敏表示让全市1.6万辆公交车和2.2万辆出租车能够快捷地充电。从长远看,新建新能源综合体是思路之一。这种地上、地下综合化的场地内除了充电外,还可以提供洗车、保养、综合检修等服务。同时,是否可以通过技术突破实现‘一对多’充电,提高充电效率,也值得关注。
 
       1月15日,上午,广州市十五届人大第四会议开幕,广州市市长温国辉在政府报告中提到,广州将建设现代化交通基础设施,推动广州港深水航道拓宽工程二期、南沙港区四期、国际邮轮码头等航运枢纽工程建设,以及启动白云机场三期扩建工程,规划建设白云机场枢纽一体化集疏运体系。
 
       站在充电桩厂家的角度,2019充电桩市场需求表面井喷,其背后的推动力或只是来自新能源电动汽车行业的换道超车的信心,而非各地充电桩基建的实际推动力。除了北上广一线城市应交通资源配置需求,能拉动充电桩销售外,其他二三级城镇的公共充电桩消费力、实际生产需求,或将随着补贴的缩水长期趋于缓和期。
 
       

畅销充电桩