聊一聊光伏充电桩建设的那些事

 行业资讯     |      2018-10-20 16:46
 
       当今社会,能源危机和环境污染问题日益严重,全球空气质量问题此起彼伏,层出不穷。各国相关专家开始担忧世界的未来,因此人们将目光逐渐投向清洁无污染的可再生能源,因为太阳光有着取之不尽、用之不竭、存在广泛等许多优点,是新能源利用研究的新热点和大方向。
 
       于是,新能源研究被各国提上议程,这个行业得到了全世界政治和商业的广泛关注,电动汽车等新生产品开始进入商业社会,夺取人们的眼光,彰显价值。电动汽车,大家自然不会陌生,但是与其相生相存的充电桩,可能并没有被大众广泛了解,而今天我们要讨论的话题就是这个新能源行业的衍生品,充电桩
 
光伏充电桩
 
       光伏充电桩(站)分为独立光伏充电桩(站)和并网光伏充电桩(站)两种。独立光伏充电桩(站)不与国家电网相连,是由光伏车棚发出来的,通常要配置储能系统。电动汽车光伏充电桩(站)建设是光伏发电和新能源电动汽车的结合点,实现清洁可再生的光伏发电的同时还可促进新能源电动汽车的普及,应对能源危机和环境污染中意义重大。在光照条件允许的停车场特别电力供应紧张的地区可优先考虑建设。
 
       光伏电池基于光生伏特效应进行工作。由太阳光的光量子与材料相互作用而产生电势,从而把光的能量转换成电能,此种进行能量转化的光电元件称为太阳电池,也可称之为光伏电池。
 
       伏电池既不是恒压源也不是恒流源,从其工作特性上可以看出在一定的光照和温度下其有且只有一个最大功率输出点。由于目前光伏成本都不低,如何让光伏电池在不同的光照和温度下始终都工作在其最大功率点上,以降低系统成本是光伏系统都要解决的问题。这就是所谓的最大功率点跟踪(MPPT)。
 
       我国是全球光伏制造业的巨人。2007年我国成为光伏电池产量最多的国家,但当时主要是出口居多;随着市场需求的推进和相关政策支持,2013年中国光伏装机总量超越美国成为全球第一大光伏装机市场,至此中国不仅光伏组件产量世界第一,光伏装机总量也为世界第一,这种状态一直持续至今,预计今后一段时间内这种状况都将持续下去。
 
       随着我国社会发展和人们生活水平的提高,汽车产销量连续几年世界第一,机动车保有量快速增长。机动车在给人们提供便利的同时,加速了石化能源的消耗,加重了环境污染。电动新能源汽车以电代油,可以实现零排放,在世界范围内得到广泛发展。我国也出台了许多新能源电动汽车的扶持政策,最直观的感受便是购车补贴、购置税优惠、免费优先上牌等。
 
电动汽车充电基础设施建设规划
 
       2015年3月,国务院办公厅颁布的《电动汽车充电基础设施建设规划》中指出,到2020年我国要实现500万辆新能源汽车发展目标,充换电站数量达到12万个,充电桩达到480万个。根据相关指导意见中,建设时“桩站先行”,新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。可以预见,电动汽车充电设施今后一段时间内将继续快速发展。
 
       电动新能源汽车存在续航里程短、充电速度慢、充电不方便等许多缺点。电动汽车充电等相关基础设施的建设与完善与电动汽车的推广普及相互促进,也可以说在某种程度上决定着电动汽车的推广普及。另一方面目前我国一次电力供应中大概有80%来自火力发电,从能源源头来说,使用电动汽车节能环保的优点体现不出来。因此使用新能源特别是光伏充电桩越来越受重视。
 
       电动汽车光伏充电桩建设是光伏发电和新能源电动汽车的结合点,实现清洁可再生的光伏发电的同时,还可促进新能源电动汽车的普及,应对能源危机和环境污染中意义重大。在光照条件允许的停车场特别电力供应紧张的地区可优先考虑建设。
 
       由此可见,充电桩就是新能源汽车的动力来源。如果说,电动汽车是刀,那么充电桩可以看做是“刀鞘”,两者是相辅相成的关系,谁也离不开谁。哪一方离开另一方而单独存在,都将成为无本之木,无源之水。而我们上文大篇幅讨论的光伏充电桩,是充电桩行业的一个新方向,虽然国内大部分充电桩厂家还在研发传统的充电设备,但总有人会成为第一个吃螃蟹的人。
 
       我们可以相信,在不久的某天,总有厂家会将目光放在对于光伏充电桩这一的全新研究上。让我们拭目以待,期待新能源行业的佳音。
 

畅销充电桩