私人能建充电桩么 私人桩利用率这么低

 充电桩常识     |      2019-02-16 17:21
 
       “私人能建充电桩么?”很多人买车前问。
        “能,当然能,太能了。不少电动车主,都已经拥有自己的充电桩了!” 世峰的答案一直未变。
 
世峰的答案一直未变
 
 
“私人拥有充电桩,其利用率反而更低?”
 
       私有充电桩利用率低,这不是世峰在吓唬人,这是一个很有趣的现象,也是人类发明、盛行“共享经济”的意义所在。来个简单的类比,你可以拥有家庭医生,也可以去人民医院看医生。曾经,我们很多人抱怨医院排队难,可是要你买个医生回来看的必要性多大呢?
 
       “共享充电桩”和“私人充电桩”,也雷同于“共享医生”和“家庭医生”,雷同于“共享汽车”和“私有汽车”,更雷同于“共享单车”和“私有单车”……
 
       共享充电桩,属于租赁,成本较低;私有充电桩,属于买断,成本较高。当然,如果你想拥有私家充电桩的欲望比较强烈的话,不妨与社区物业联系、申请,为您个人单独定制、安装充电桩。
 
私人安装充电桩,成本究竟有多高呢
 
 
“私人安装充电桩,成本究竟有多高呢?”
 
       简单说,先要搞定物业。其次,搞定固定车位(很多车主对于一次性投资10万元的车位费都表示压力很大)。最后,搞定用电,若使用国电,手续繁杂;若使用商业用电,价格不菲。
 
       当然,钱能搞定的问题,那都不是问题。搞定私人充电桩,世峰认为最关键的是,责任与风险!
 
       安私人充电桩,同时也意味着,对于未来有可能产生的充电纠纷、权责、占位、安全等问题,物业公司将不担责。所以,安桩私人充电桩,压根就不是买块电池那么回事儿,而是一个基建系统工程。
 
 
共享充电桩
 
“私人能经营充电桩生意么?”
 
       当然能,但并非个人共享充电桩。世峰在前面也提到了,风险与责任问题,正如在现实生活中,可能大部分车主都不愿意将自己的车借给别人,或者租赁给人使用。共享自己的充电桩,也需要承担意外风险。
 
       私人经营充电桩生意,同样是一个系统的基建工程。你得有集中用地、方便用电、安全经营的条件与能力。比如,关于电力的接入,充电站的火灾危险等级,要符合GB50966-2014《电动汽车充电站设计规范》要求。
 
       再比如,关于充电站建设方式,也需要根据具体情况定夺。在特定区域充电,以集中式建站为例,需要“充电站+变电站”,通过集中式充电、分散式铺设充电桩,达到节约资源、提高利用效能的目的。
 
 
我与“电动爹”的100天
 
电动汽车观察者,赵小查在《我与“电动爹”的100天》一文中说:
 
       “如果你现在想要购买一台纯电动汽车,必须具备两个条件其中之一,这两个条件是:家里有固定车位,可以安装家用充电桩;时间自由,可以安排时间进行快充。”
 
       在此,世峰也想补充一句,“充电千万条,安全第一条。安桩不担责,亲人两行泪。”
 
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