解读电动汽车少排3~5吨CO2背后的美国误导

 充电桩常识     |      2019-01-19 16:49
 
 
       “比起一般燃油汽车,一辆电动汽车在其整个使用年限内,仅仅只少排放了3~5吨的二氧化碳。” (摘自2018年一条热播视频)
 
电动汽车真的有助于环保么
 
电动汽车真的有助于环保么?
 
       美国总统奥巴马是这样认为的,莱昂纳多是这样认为的,世峰高科充电桩也是这样认为的。但是,有一些美国人、包括曾经的电动汽车的推动者,如今却不这么认为了。
 
       有一个叫Money的美国人是这么分析的,电动汽车有助于环保的逻辑是错的!
 
       一般的汽车使用的是汽油,有一些车辆使用的是柴油,但都差不多都是一样的,燃油。曾经有人为了环保,说要让汽车烧猪油……总之,认为燃油是唯一的动力。
 
       根据Money的结论,汽油作为一种化石燃料,通过排气管排放出二氧化碳,进入大气层。而电动车表面上用的是电,没有汽车尾气排放,它们一点儿油也不消耗。但是,电又来自哪里呢?电动车广告语当中的零排放,其实只是卖点?
 
       Money反驳,“生产汽车需要能源”,比如锂的开采,就不是一项环保的活动,当一辆电动汽车从生产线上下来时,它已经排放了超过25000磅的二氧化碳。但是,制造一辆普通汽车只需要16000磅。单看这个数据,乍一看非常有说服力,但是从哪里来的?或许真的应该找个严谨的德国人来反驳一下了。
 
       在美国,电是由另一种化石燃料煤所生产出来的。为什么不是用水能、核能来发电?正如环保风险资本家Vinod Khosla所指出的那样,“所谓的电动汽车,其实是以煤为动力的汽车”,这是美国人心目中定义的电动汽车。
 
       最受欢迎的电动汽车日产尼桑,行驶90000英里,将产生31吨二氧化碳。这个数据的得出,是基于其生产排放量,以美国混合燃料所计算出的电能消耗量,以及最终报废所需能量。而与之相比较的是,奔驰CDI A160 在与其使用寿命相当的路程里,仅仅只产生3吨的二氧化碳排放量。
 
       同样,基于其生产、柴油消耗和最终报废,这个结果对于最顶级的电动汽车特斯拉而言,也是同样的,它大概会产生44吨的二氧化碳排放量,仅仅比与它相似的奥迪AZ少了5吨,因此,比起一般汽车而言,一辆电动汽车在其整个使用年限内,仅仅只少排放了3~5吨的二氧化碳。
 
       美国人Money说,在欧洲贸易体系中,为减少一顿的二氧化碳目前的成本是7美元,因此,一辆电动汽车整个的气候效益约为35美元,基本上美国联邦政府为电动汽车的购买者提供的补贴却高达7500美元。为了一个只需要34美元就可以获得的东西,去支付7500美元。这是为什么呢?是在反驳电动汽车,还是在向我们曾经的行为忏悔?美国人说不值得啊,这是一个非常糟糕的交易。
 
       交易?从驴车、马车到汽车、飞机,这交易,按美国人的思维也是非常糟糕的。美国人究竟在反驳什么呢,糟糕的交易,还是…… 真正的问题来了,“这还不包括数十亿美元的联邦政府和州政府的补助,贷款和税收冲销这些钱。”美国人最担心的其实是纳税人的钱,该不该去支持电动汽车!
 
       在这一点上,不只是美国人,但凡地球村的人是都不乐意的。因为,大家都担心所有的补贴,都进入电池、电动汽车制造商的口袋里。
 
       “电动汽车的主要功能应该是降低污染”,但是,它是由煤炭提供的原始电动力,别看它不在市中心没有排放,而且发电厂远离市中心,但它同样对空气污染造成了很大的危害。美国的科学研究显示,尽管以汽油为动力的汽车污染离各家各户更近,实际上燃煤发电所造成的污染要多得多。
       
       美国人估算,假如在2020年多增加10%的普通汽车,每年会造成超过1617人死亡。电动汽车污染导致的死亡人数,是普通汽车的两倍多。还好,美国人还没忘记再生资源,如太阳能和风,所造的动力电动汽车,总不会产生二氧化碳排放了吧?比如,西藏世峰高科太阳能路灯,无论在城市、郊区,还是偏远农村发挥的光亮,总可以让美国人歇一歇了。
 
       但是,美国人Money不这么认为,美国人说这想法太过理想化了,现在有14%的电力来自可生资源。在25年之后,奥巴马政府的美国能源信息管理局估计,这个数字仅仅将上升3个百分点。这只能说明,在美国发展太阳能似乎有点儿缓慢哦。25年后,美国的太阳能普及率只有17%。
 
       于此同时,那些提供了现在美国电力65%的化石燃料,丝毫未减,即便在2040年,仍然将提供约64%的电力。尽管或许电动汽车的车主们,开着他们的电动汽车有一种道德优越感,可现实,几乎没有减少二氧化碳排放量。最重要的,还是那句话,电动汽车却花了纳税人的一大笔钱,且出人意料的是,它带来了更多的空气污染,比传统汽车的还要多。
 
       最后,总结一下美国人Money误导电动汽车消费者的四个心态:
 
        花纳税人的钱补贴电动汽车,不开心!
        电动汽车的电也需要能源(包括碳),不开心!
        每年,电动汽车比普通汽车少排放了3~5吨,不开心!
        在美国,发展太阳能太缓慢,不开心!
 
上一篇:快速充电桩厂家哪家好 公共采购先知道
下一篇:私人能建充电桩么 私人桩利用率这么低